Märklin 3067.10a

DSB-diesellokomotiv, MY 1101

Lokomotivet MY 1101 var en del af den ikoniske NOHAB-serie, som blev produceret på licens fra EMD fra og med 1949. Lokomotiverne var baseret på den australske B-klasse, men blev tilpasset de europæiske forhold med en smallere fritrumsprofil og funktioner i overensstemmelse med UIC-standarderne. NOHAB-lokomotiver gjorde tjeneste hos statsbanerne i Danmark, Norge, Belgien, Luxembourg og Ungarn, og mange er stadig i drift hos private jernbaneselskaber i Europa, blandt andet i Tyskland, Sverige og Kosovo.

Driftshistorie

• Levering og den første tjeneste:
  Lokomotivet blev leveret til Helsingør den 7. februar 1954 og blev vist frem på Østerport den 24.–25. februar 1954. Det blev sat i ordinær drift den 8. marts 1954 i den vestlige region og var stationeret i Aarhus frem til 1955.
• Tjenesteområder:
  • Kørte i Vestdanmark fra 1956 til 1968.
  • Blev i 1968 omklassificeret til MV 1101 og fik i 1984 igen betegnelsen MY 1101.
  • Fortsatte i drift i Vestdanmark fra 1984 til 1986.

Museumstjeneste og særlige opgaver

• Udrangering:
  Lokomotivet blev taget ud af den ordinære drift i 1986 og overført til DSB Museumstog.
• Vigtige begivenheder i bevaringshistorien:
  • Opbevaret i Randers fra 1986 til 1988 og istandsat med brun bemaling i 1988.
  • Flyttet til Roskilde, hvor det befandt sig fra 1989 til 1995.
  • Deltog den 15. juni 2001 i det sidste DSB-planlagte MY-tog, som kørte fra Herning til Aarhus sammen med MY 1159.
  • Var tilknyttet Københavns Værksteder (Cvk Kh) fra 1999 til 2011.
  • Blev i 2005 udsmykket med blå folie og tekst i anledning af H.C. Andersen-jubilæet.

Yderligere ændringer og aktiviteter

• ATC-udstyr:
  Lokomotivet blev udstyret med ATC i 2006.
• Vintertjeneste:
  Det blev anvendt til snerydning på Sjælland i januar og februar 2010.
• Sidste aktive år:
  Lokomotivet var i drift fra 2010 til 2013.

Nuværende status

• Udstilling:
  I 2022 blev lokomotivet udstillet i Odense som en del af formidlingen af dets bevaringsmæssige og historiske betydning.

MY 1101 er fortsat et værdsat eksempel på dansk jernbanehistorie og på NOHAB-seriens vedvarende arv.