Kato K2890
Kato K2890
Diesellokomotiv MY1138, DSB
Oversigt:
MY1138-lokomotivet var en del af NOHAB-serien, produceret under licens fra EMD fra 1949. Disse lokomotiver var modelleret efter den australske B-klasse, men tilpasset til europæiske standarder med en smallere frigang og UIC-kompatible funktioner. NOHAB lokomotiver betjente statsjernbaner i Danmark, Norge, Belgien, Luxembourg og Ungarn. Mange forbliver aktive på private jernbaner i hele Europa, herunder i Tyskland, Sverige og Kosovo.
Historie:
-
-
Bygget af : Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige
-
Byggeår : 1958
-
Bygningsnummer : 2379
-
Leveret : 8/2-58 til Helsingør
-
Driftsområder :
-
Vest: 1958–79
-
Ommalet i designbeklædning: 1979
-
Vest: 1979–94
-
-
Miljørenoveret : 1994 og opkaldt "Pernille" efter datter af håndværker Peter Braae (Cvk Ar)
-
Vest : 1994-96
-
Øst : 1996
-
Opbevares : 1997 i Horsens
-
Udgået af tjeneste : 1997
-
Opbevares : 28/4-98 i Vejle
-
GB : 1998-99
-
Solgt : 1999 til Euro-Track V170 1138
-
Solgt : 2003 til Eichholz
-
Solgt : 2007 til Strabag
-
Solgt : 2010 til Cargo Logistik Rail e
-
- Spor: N
- Mærke: Kato
- Produkt type: Lokomotiv
- Jernbaneselskab: DSB - Danske Statsbaner
- Servicenummer: MY 1138
- Kontrolsystem: Analog med digitalt interface: NEM 651
- NEM koblingsskakt (NEM 355): Ja
- Kort kobling: Ja
- Tilstand: 1 - Ny
- OVP: Ja
Tilgængelighed for afhentning kunne ikke indlæses


Indhold, der kan skjules
Forklaringer til model specifikationer:
OVP
Original emballage
Tilstand
- Ny: Produktet er nyt og har aldrig været brugt
- Som ny: Produktet er brugt, men har ingen brugsspor
- Brugt med små brugsspor: Produktet er brugt og kan have små brugsspor
- Brugt: Produktet er brugt og der er brugsspor, med defekter som brud, manglende dele, lakskader, materialekorrosion, ridser.
- Defekt: Produktet er defekt og kan antageligt kun bruges som reservedel