DB Schenker Rail Scandinavia A/S - BR185
Carsten NielsenDenne blog fokuserer på 185.2-seriens lokomotiver ejet af DB Schenker Rail Scandinavia, tidligere kendt som Railion Scandinavia, et joint venture mellem DB Schenker Rail Deutschland og Swedish Green Cargo. Den skitserer de enheder, der blev omdirigeret fra den igangværende levering til DB Schenker Rail Deutschland, samt de seks enheder, der blev bestilt af Green Cargo den 16. januar 2008.
I februar 2007 annoncerede DB Schenker sin hensigt om at udstyre 17 nye lokomotiver med en 'Skandinavien-pakke' for at lette grænseoverskridende kørsel fra Sverige til Tyskland via den danske halvø. Beslutningen om at bruge Traxx 2 platformsmaskiner var påvirket af deres forbedrede kabineisolering, hvilket er særligt fordelagtigt i Sveriges udfordrende miljøer. Som følge heraf blev de udpegede DB 185 321-337 lokomotiver valgt til at danne den skandinaviske underserie.
Byggeplanen for lokomotiverne 185 321 og 322 blev justeret og fremskred deres færdiggørelse med omkring 4-5 måneder. Dette gjorde det muligt for deres første forsøg i december 2007, hvilket i sidste ende førte til den endelige godkendelse af Traxx 2-maskiner med Scandinavia-pakken inden udgangen af april 2008. Påbegyndelsen af kommercielle tjenester med 'Scandi' 185'erne begyndte i den tredje uge af juni 2008 .
Lokomotiverne med Scandinavia-pakken, betegnet som 185.2s, ejes i fællesskab af DB Schenker Rail Deutschland og Green Cargo fra Sverige. DB Schenker Rail Deutschland indkøbte 17 enheder fra 185.2-serien, mens Green Cargo bestilte seks lignende enheder i januar 2008.
Der var dog nogle ændringer, hvilket førte til forvirring med hensyn til lokomotivejerskab. Efter vores forståelse blev lokomotiverne 185 321-331 og 335-337 leveret til DB's datterselskab Railion Denmark, mens lokomotiverne 185 332-334 blev opkøbt af Green Cargo. Alle enheder blev indlemmet i joint venturets flåde, Railion Scandinavia, som senere blev til DB Schenker Rail Scandinavia i februar 2009.
På det tidspunkt var de seks enheder bestilt af Green Cargo endnu ikke blevet leveret. Disse enheder blev udpeget som servicenumre 185 401-406 og indeholdt den røde standard DB-livry. For at kompensere for de tre enheder, der blev leveret til Green Cargo af DB, blev lokomotiverne 401-403 ejendom af DB Schenker Rail Deutschland (ikke Scandinavia!), mens lokomotiverne 404-406 blev tildelt Green Cargo og sluttede sig til DB Schenker Rail Scandinavias flåde.