Märklin 3067.10a

DSB Diesellokomotive, MY1101

Die Lokomotive MY1101 gehörte zur legendären NOHAB-Baureihe, die ab 1949 in Lizenz von EMD gefertigt wurde. Diese Lokomotiven basierten auf der australischen B-Klasse, wurden jedoch mit einer geringeren Lichtraumprofilbreite und UIC-konformen Merkmalen an die europäischen Gegebenheiten angepasst. NOHAB-Lokomotiven waren bei staatlichen Eisenbahnen in Dänemark, Norwegen, Belgien, Luxemburg und Ungarn im Einsatz, und viele sind noch heute bei privaten Eisenbahnen in ganz Europa, darunter in Deutschland, Schweden und im Kosovo, im Einsatz.

Betriebsgeschichte

• Ankunft und erster Einsatz : Am 7. Februar 1954 wurde das Fahrzeug nach Helsingør ausgeliefert und am 24. und 25. Februar 1954 im Østerport präsentiert. Am 8. März 1954 nahm es den regulären Betrieb in der Westregion auf und war bis 1955 in Aarhus im Einsatz.
• Servicezonen :
  • Betrieben in Westdänemark von 1956 bis 1968.
  • 1968 als MV 1101 neu klassifiziert, 1984 dann wieder in MY1101 zurückgestuft.
  • Fortsetzung des Dienstes im Westen von 1984 bis 1986.

Museum und Sonderaufgaben

• Außerdienststellung : 1986 außer Dienst gestellt und in den DSB Museumszug überführt.
• Besondere Aspekte der Erhaltung :
  • Zwischen 1986 und 1988 in Randers stationiert und 1988 mit einer braunen Lackierung neu lackiert.
  • Umzug nach Roskilde (1989–95).
  • Ich nahm am letzten von der DSB geplanten MY-Zug am 15. Juni 2001 teil, der von Herning nach Aarhus zusammen mit MY1159 fuhr.
  • Von 1999 bis 2011 war ich den Copenhagen Workshops (Cvk Kh) zugeteilt.
  • Im Jahr 2005 wurde es mit blauem Vinyl und Text verziert, um an das Jubiläum von HC Andersen zu erinnern.

Zusätzliche Änderungen und Aktivitäten

• Flugsicherungsausrüstung : Ausgestattet mit Flugsicherung im Jahr 2006.
• Winterdienst : Wurde im Januar und Februar 2010 für Schneepflugarbeiten auf Seeland eingesetzt.
• Letzte aktive Jahre : Betrieb von 2010 bis 2013.

Aktueller Status

• Ausstellung : Im Jahr 2022 wurde das Gebäude in Odense im Rahmen seiner Erhaltung und seiner historischen Bedeutung gezeigt.

Die MY1101 bleibt ein geschätztes Beispiel für Dänemarks Eisenbahnerbe und das bleibende Vermächtnis der NOHAB-Baureihe.

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