DB V 200 Dieselhydraulische Lokomotive

Modell-Highlights

• Eines der bekanntesten klassischen Modelle von Märklin, hergestellt ab den späten 1950er Jahren
• Schwere , gegossene Metallkonstruktion für hervorragende Traktion
• Leistungsstarker 3-poliger Motor (spätere Versionen mit 5 Polen)
• Betrieb mit Märklin AC
• Verfügt über gerichtete Beleuchtung
• Zeitlose DB-Lackierung in Rot/Schwarz
• Bekannt für Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und hervorragende Laufeigenschaften
• Ein Muss für Sammler von Vintage-Märklin-Modellen

Warum Sammler es lieben

• Gilt als Meilenstein in der Geschichte von Märklin
• Extrem robust, unter Sammlern oft als „unzerstörbar“ bezeichnet.
• Stellt eine der legendärsten deutschen Diesellokomotiven dar: die DB V200
• Ein nostalgisches Highlight für Märklin-Fans und ein klassisches Ausstellungsstück

Prototypengeschichte

Die DB V 200 (später umbenannt in BR 220) ist eine der bekanntesten dieselhydraulischen Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Sie wurde in den 1950er Jahren entwickelt und symbolisierte die Modernisierung des westdeutschen Eisenbahnverkehrs nach dem Krieg.

Wichtige historische Fakten

• Eingeführt: Mitte der 1950er Jahre
• Hersteller: Krauss-Maffei & MaK
• Produktionszeitraum: 1953–1959
• Konfiguration: B'B' dieselhydraulisch
• Antrieb: Zwei Dieselmotoren, jeder treibt ein Drehgestell an
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
• Hauptaufgaben:
  • Express-Personenverkehr
  • Schwergut
  • Gemischter Fernverkehr

Wo es tätig war

• Weit verbreitet in Westdeutschland
• Zu den bekannten Routen gehören:
• Nord-Süd-Expressverkehr
• Linien in Bayern, Hessen und Schleswig-Holstein
• Internationale Verbindungen bestehen nach Österreich und Dänemark.

Spätere Jahre

• 1968 als BR 220 neu klassifiziert
• Nach und nach bis Anfang der 1980er Jahre zurückgezogen
• Viele werden von Museen, Denkmalpflegern und privaten Eisenbahngesellschaften erhalten.

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