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DSB Schlepptenderlokomotive D 804

Die Lokomotive „D 804“ ist eine von mehr als 100 Lokomotiven der Baureihe DSB Klasse D, die fast ein halbes Jahrhundert lang das Rückgrat des Güterverkehrs der Dänischen Staatsbahnen (DSB) bildete.

Geschichte der DSB Klasse D

• Das Rückgrat des Güterverkehrs: Die DSB-Dampflokomotiven der Baureihe D wurden 1902 eingeführt und entwickelten sich schnell zur Standard-Güterzuglokomotive der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Die Lokomotiven wurden in Zusammenarbeit zwischen dem leitenden Maschineningenieur der DSB, Otto Busse, und dem deutschen Hersteller Henschel & Sohn entwickelt. Ziel war es, den sehr vielfältigen Lokomotivpark der DSB zu vereinheitlichen und die älteren Lokomotiven der Baureihe G zu ersetzen. Dank ihrer Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit blieben die D-Maschinen bis Anfang der 1950er-Jahre im intensiven täglichen Einsatz.
• Konstruktion: Die Lokomotiven waren Dampfgüterzuglokomotiven der Achsfolge 2-6-0 (1C nach europäischer Bezeichnung), auch als Mogul bekannt. Sie verfügten über eine Vorlaufachse und drei gekuppelte Treibachsen. Diese Konstruktion bot eine gute Zugkraft und hohe Leistungsfähigkeit für die Beförderung schwerer Güterzüge, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts für die dänische Wirtschaft von großer Bedeutung waren.
• Herstellung: Die Lokomotiven wurden von verschiedenen Herstellern, darunter Borsig, Frichs und andere, über einen Lieferzeitraum hinweg gebaut, der sich über mehrere Jahre erstreckte, als das Eisenbahnnetz erweitert wurde.
• Außerdienststellung: In den frühen 1950er Jahren begann die Baureihe ausgemustert zu werden, da Diesellokomotiven (wie die ikonische Baureihe MY und spätere Entwürfe) das Güternetz übernahmen. Obwohl sie aus dem Hauptstreckendienst genommen wurden, ist ihr Vermächtnis von großer Bedeutung und sie sind bei Eisenbahnenthusiasten und Modellbauern in Dänemark gut in Erinnerung.