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DSB Gods, Elektrolokomotive EG 3113

Diese Güterzuglokomotive, die leistungsstärkste Elektrolokomotive der DSB, wurde für den Transport schwerer Güterzüge eingesetzt, vorwiegend auf der Strecke Malmö–Kopenhagen–Großer Belt–Padborg. Da sie auch für den Betrieb in Deutschland vorgesehen war, wurde sie für zwei verschiedene Oberleitungsspannungen ausgelegt: 25 kV/50 Hz und 15 kV/16⅔ Hz.

Die Lokomotive konnte einen 2.000 Tonnen schweren Güterzug auf ebener Strecke mit 120 km/h ziehen sowie einen 2.000-Tonnen-Zug auf einer Steigung von 15,6‰ anfahren und befördern, wie sie auf den Strecken über den Großen Belt und den Öresund vorkommen. Die Baureihe EG war für die Fernsteuerung einer EA- oder EG-Lokomotive ausgerüstet und mit dänischem/schwedischem ATC sowie dem deutschen Zugbeeinflussungssystem Indusi ausgestattet.

Im Jahr 2001 wurde DSB Gods verkauft und alle 13 EG-Lokomotiven gingen an Railion Danmark A/S über.

Das Modell

• Vorbild: DSB Gods EG 3113
• Typ: Elektrogüterzuglokomotive
• Achsfolge: Co’Co’
• Lackierung: DSB-Güterverkehrslackierung
• Verwendungszweck: Nachbildung einer leistungsstarken sechsachsigen Lokomotive für den schweren Güterverkehr
• Version: Je nach spezifischer Ausführung als Wechselstrom- oder Gleichstrommodell erhältlich
• Eigenschaften:
  • Detailliertes Gehäuse und Fahrwerk
  • Sechsachsiges Laufwerk
  • Geeignet für schwere Güterzugbildungen
  • Modell nach dem Vorbild der Lokomotive im dänischen und internationalen Güterverkehr

Das Vorbild

• Baureihe: DSB EG
• Einzelne Lokomotive: EG 3113
• Hersteller: Siemens
• Lokfamilie: Siemens EuroSprinter
• Betreiber bei Ablieferung: Dänische Staatsbahnen (DSB)
• Typ: Sechsachsige Elektrogüterzuglokomotive
• Haupteinsatzgebiet: Beförderung schwerer Güterzüge, besonders auf grenzüberschreitenden Strecken
• Besondere Rolle: Entwickelt für die Bewältigung des schweren Güterverkehrs über die Große-Belt-Querung
• Anzahl gebaut: 13 Lokomotiven
• Lieferzeitraum: 1999–2000
• Achsfolge: Co’Co’
• Dauerleistung: 6.500 kW
• Anfahrzugkraft: Ca. 400 kN
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
• Elektrische Systeme:
  • 25 kV, 50 Hz Wechselstrom
  • 15 kV, 16,7 Hz Wechselstrom
• Konstruktionsmerkmale:
  • Basiert auf der Siemens EuroSprinter-Plattform
  • Sechs Achsen sorgen für hohe Zugkraft bei schweren Güterzügen
  • Ausgerüstet für den Betrieb in Dänemark und Deutschland
  • Gebaut für den anspruchsvollen internationalen Güterverkehr