Dieser Blog konzentriert sich auf die Lokomotiven der Baureihe 185.2 im Besitz von DB Schenker Rail Scandinavia, früher bekannt als Railion Scandinavia, einem Joint Venture zwischen DB Schenker Rail Deutschland und Swedish Green Cargo. Darin sind die Einheiten aufgeführt, die aus der laufenden Lieferung für DB Schenker Rail Deutschland ausgeschieden sind, sowie die sechs Einheiten, die Green Cargo am 16. Januar 2008 bestellt hat.
Im Februar 2007 gab DB Schenker seine Absicht bekannt, 17 neue Lokomotiven mit einem „Skandinavien-Paket“ auszustatten, um den grenzüberschreitenden Verkehr von Schweden nach Deutschland über die dänische Halbinsel zu erleichtern. Ausschlaggebend für die Entscheidung für den Einsatz von Traxx 2-Plattformmaschinen war deren verbesserte Kabinenisolierung, die insbesondere in den anspruchsvollen Umgebungen Schwedens von Vorteil ist. Daher wurden die Lokomotiven DB 185 321-337 für die Bildung der skandinavischen Unterreihe ausgewählt.
Der Bauzeitplan für die Lokomotiven 185 321 und 322 wurde angepasst und deren Fertigstellung um ca. 4–5 Monate vorgezogen. Dies ermöglichte die ersten Versuche im Dezember 2007, die schließlich Ende April 2008 zur endgültigen Zulassung der Traxx 2-Maschinen mit dem Skandinavien-Paket führten. Die Aufnahme des kommerziellen Dienstes mit den „Scandi“ 185 begann in der dritten Juniwoche 2008 .
Die als 185.2 bezeichneten Lokomotiven mit dem Skandinavien-Paket sind gemeinsames Eigentum von DB Schenker Rail Deutschland und Green Cargo aus Schweden. DB Schenker Rail Deutschland beschaffte 17 Exemplare der Baureihe 185.2, Green Cargo bestellte im Januar 2008 sechs ähnliche Exemplare.
Es gab jedoch einige Änderungen, die zu Verwirrung hinsichtlich der Eigentümerschaft der Lokomotive führten. Nach unserem Verständnis wurden die Lokomotiven 185 321-331 und 335-337 an die DB-Tochter Railion Denmark geliefert, während die Lokomotiven 185 332-334 von Green Cargo erworben wurden. Alle Einheiten wurden in die Flotte des Joint Ventures Railion Scandinavia eingegliedert, aus der im Februar 2009 DB Schenker Rail Scandinavia wurde.
Zu diesem Zeitpunkt waren die von Green Cargo bestellten sechs Einheiten noch nicht ausgeliefert. Diese Einheiten erhielten die Dienstnummern 185 401–406 und trugen die serienmäßige rote DB-Lackierung. Als Ausgleich für die drei Einheiten, die die DB Green Cargo zur Verfügung gestellt hatte, gingen die Lokomotiven 401–403 in den Besitz von DB Schenker Rail Deutschland (nicht Skandinavien!) über, während die Lokomotiven 404–406 Green Cargo zugeteilt wurden und in die Flotte von DB Schenker Rail Scandinavia aufgenommen wurden.