{"title":"Diesellokomotiven, Spur N","description":"","products":[{"product_id":"kato-176-1103","title":"Kato 176-1103","description":"\u003cp\u003eDiesellokomotive,. EMD F3. Union Pacific. \u003cimg src=\"https:\/\/trovestardata.com\/images\/Collections\/37\/items\/136\/136270_3.gif\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/trovestardata.com\/images\/Collections\/37\/items\/136\/136270_3.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie EMD F3 war eine 1.500 PS (1.100 kW) starke B-B-Diesellokomotive für den Güter- und Personenverkehr, die zwischen Juli 1945 und Februar 1949 von der Electro-Motive Division von General Motors hergestellt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Endmontage erfolgte im GM-EMD-Werk in La Grange, Illinois. Insgesamt wurden 1.111 führende A-Einheiten mit Führerstand und 696 führerstandslose B-Booster-Einheiten gebaut. \u003c\/p\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48835579412809,"sku":"","price":654.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/176-1103-1.jpg?v=1696026864"},{"product_id":"kato-10914","title":"Kato 10914","description":"\u003cp\u003eTGV POS Hochgeschwindigkeitszug – 10-Wagen-Set – sehr limitierte Auflage und Sammlerstück\u003cbr\u003eSchnellster Zug der Welt – aktueller Rekordhalter mit 357 Meilen pro Stunde\u003cbr\u003eHervorragende Details und Leistung (Lemke Hobbytrain-Kollektion)\u003cbr\u003eSchwungradantrieb für einen kraftvollen, realistischen und reibungslosen Betrieb\u003cbr\u003eFunktionierende LED-Front- und Rücklichter (Wagen 1 und Wagen 10), Lichter ändern sich in Fahrtrichtung\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWagen 1: Typ M1 (motorisiert)\u003cbr\u003eWagen 2: Typ R1 -- Wagen 3: Typ R2\u003cbr\u003eWagen 4: Typ R3 -- Wagen 5: Typ R4\u003cbr\u003eWagen 6: Typ R5 -- Wagen 7: Typ R6\u003cbr\u003eWagen 8: Typ R7 -- Wagen 9: Typ R8\u003cbr\u003eWagen 10: Typ M2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e#2098\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49626893058377,"sku":null,"price":2229.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/10914-triebzug-tgv-pos-10-tlg-sncf.jpg?v=1710609960"},{"product_id":"minitrix-2024","title":"Minitrix 2023","description":" red\/black.\u003c\/h2\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49736867742025,"sku":null,"price":950.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2023-5.jpg?v=1758998040"},{"product_id":"kato-k2896-digital","title":"Kato K2896 Digital (2896)","description":"\u003ch3\u003eDiesellokomotive MY1131 Altmark (ehemals DSB MY1131)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÜberblick:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die ursprünglich von NOHAB unter EMD-Lizenz gebaute MY1131 ist eine klassische Diesellokomotive mit einer reichen Geschichte. NOHABs europäische Adaptionen der australischen B-Klasse waren in ganz Europa weit verbreitet, unter anderem in Dänemark, Norwegen, Belgien und Ungarn. Viele dieser Lokomotiven sind noch heute bei Privatbahnen in ganz Europa im Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWichtige historische Meilensteine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gebaut und geliefert:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ankunft in Helsingør am 25. Oktober 1957.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungszeitraum:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Von 1957 bis 1979 in Ostdänemark im Einsatz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Von 1987 bis 1997 nach Westdänemark verlegt.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVorfälle:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Am 5. April 1966 kam es in Roskilde zu einer Frontalkollision mit MY1122, wobei an beiden Einheiten erheblicher Schaden entstand.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRenovierungen und Aktualisierungen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1979 neu lackiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994 ökologisch saniert und nach der Tochter des Werkstattmeisters „Malene“ genannt.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEnde des Service und Verkaufs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997 stillgelegt und am 28. April 1998 in Vejle offiziell in den Ruhestand verabschiedet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999 von Euro-Track gekauft, wechselte mehrmals den Besitzer, bevor es 2018 zu Altmark Rail gelangte.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktueller Status:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MY1131 ist jetzt bei Altmark Rail im Einsatz und leistet weiterhin seinen Beitrag zum Eisenbahnverkehr. Dabei verkörpert es ein Erbe robuster Technik und Anpassungsfähigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51246299349321,"sku":null,"price":1635.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2896.jpg?v=1732660152"},{"product_id":"kato-k2894-digital","title":"Kato K2894 Digital (2894)","description":"\u003ch3\u003eDiesellokomotive TMY106 (Tågab\/Great Northern) (ehemals DSB MY1103)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÜberblick:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e TMY106, ursprünglich DSB MY 1108, ist Teil der NOHAB-Serie, die 1956 von Nydqvist \u0026amp; Holm AB (später Bofors-Nohab AB) in Trollhättan, Schweden, unter EMD-Lizenz gebaut wurde (Seriennummer 2322). Diese Lokomotiven basierten auf der australischen B-Klasse, wurden jedoch mit einer schmaleren Spurweite und UIC-konformen Merkmalen an europäische Standards angepasst. Sie wurden häufig von Staatsbahnen in Dänemark, Norwegen, Belgien und Ungarn eingesetzt und sind heute noch bei Privatbahnen in ganz Europa im Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e GM 16-567C Diesel-Elektromotor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDrehgestellabstand:\u003c\/strong\u003e 10,3 m\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDrehgestell-Radstand:\u003c\/strong\u003e 2 m\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGeschichte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVon Tågab erworben:\u003c\/strong\u003e 1999 von DSB MY 1108 gekauft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGreat Northern Livery:\u003c\/strong\u003e 1999 für eine Filmrolle in \u003cem\u003eDancer in the Dark\u003c\/em\u003e neu lackiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eService-Standorte:\u003c\/strong\u003e Gesehen in Kristinehamn in den Jahren 2009–2011 und erneut im Jahr 2022.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVerschrottet:\u003c\/strong\u003e In den letzten Jahren wurde die Maschine bis zu ihrer Verschrottung in Nykroppa in Kristinehamn belassen. Vor ihrer Übergabe zur Verschrottung am 11. März 2025 wurde sie in brauchbare Teile zerlegt, um den Dauerbetrieb anderer GM-Lokomotiven aufrechtzuerhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e TMY106 repräsentiert das bleibende Erbe der NOHAB-Lokomotiven und ist jetzt mit seiner unverwechselbaren Great Northern-Lackierung unter Tågab im Einsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51251765739849,"sku":null,"price":1635.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2894.jpg?v=1732702733"},{"product_id":"kato-k2893-digital","title":"Kato K2893 Digital (2893)","description":"\u003ch3\u003eDiesellokomotive 5405 (SNCB)\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e Belgische Diesellokomotiven der Serie 54\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÜberblick:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die Serie 54 (ursprünglich Typ 204) war eine dieselelektrische Lokomotive, die in den 1950er Jahren von der Nationalen Eisenbahngesellschaft Belgiens (NMBS\/SNCB) eingeführt wurde. Sie wurde von General Motors EMD entworfen und von Anglo-Franco-Belge gebaut und gehörte neben den Serien 52, 53 und 59 zur ersten Generation belgischer Diesellokomotiven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKonfiguration:\u003c\/strong\u003e Co′Co′ (CC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLänge:\u003c\/strong\u003e 18,85 m | \u003cstrong\u003eBreite:\u003c\/strong\u003e 2,94 m | \u003cstrong\u003eHöhe:\u003c\/strong\u003e 4,237 m\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 108 Tonnen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAntriebskraft:\u003c\/strong\u003e EMD 567C Dieselmotor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eHöchstgeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e 140 km\/h (später auf 120 km\/h reduziert)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLeistungsabgabe:\u003c\/strong\u003e 1700 PS (1265 kW)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eKarrierehöhepunkte:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Diese Lokomotiven, die aufgrund ihrer Silhouette den Spitznamen \u003cem\u003e„Gros Nez“\u003c\/em\u003e (Große Nase) trugen, waren bis 2002 hauptsächlich auf Hauptstrecken im Einsatz und wurden später bis 2009 auch für Neben- und Arbeitszüge eingesetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVermächtnis und Designlinie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die Serie 54 basierte auf der B-Klasse der australischen Victorian Railways und hatte die gleiche Konstruktion wie die von NOHAB gebauten Lokomotiven, die in Dänemark (DSB MY\/MX), Norwegen (NSB Di 3) und Ungarn (MÁV M61) eingesetzt wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEndgültiges Schicksal:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Von den acht produzierten Exemplaren wird eine Einheit (5404) bei Train World in Belgien aufbewahrt. Die anderen wurden zwischen 2013 und 2016 verschrottet.\u003c\/p\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51251808436553,"sku":null,"price":1635.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2893.jpg?v=1732703528"},{"product_id":"kato-k2891","title":"Kato K2895 (2895)","description":" Service locomotive (DSB) \u003c\/h2\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52150535291209,"sku":null,"price":1300.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2895-1_aad8fd7e-d3db-4420-ba7e-49f901e889d4.jpg?v=1774544097"},{"product_id":"kato-k2896-sound","title":"Kato K2896 Sound (2896)","description":"\u003ch3\u003eDiesellokomotive MY1131 Altmark (ehemals DSB MY1131)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÜberblick:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Die ursprünglich von NOHAB unter EMD-Lizenz gebaute MY1131 ist eine klassische Diesellokomotive mit einer reichen Geschichte. NOHABs europäische Adaptionen der australischen B-Klasse waren in ganz Europa weit verbreitet, unter anderem in Dänemark, Norwegen, Belgien und Ungarn. Viele dieser Lokomotiven sind noch heute bei Privatbahnen in ganz Europa im Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWichtige historische Meilensteine:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gebaut und geliefert:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ankunft in Helsingør am 25. Oktober 1957.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Leistungszeitraum:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Von 1957 bis 1979 in Ostdänemark im Einsatz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Von 1987 bis 1997 nach Westdänemark verlegt.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVorfälle:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Am 5. April 1966 kam es in Roskilde zu einer Frontalkollision mit MY1122, wobei an beiden Einheiten erheblicher Schaden entstand.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRenovierungen und Aktualisierungen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1979 neu lackiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994 ökologisch saniert und nach der Tochter des Werkstattmeisters „Malene“ genannt.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEnde des Service und Verkaufs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997 stillgelegt und am 28. April 1998 in Vejle offiziell in den Ruhestand verabschiedet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999 von Euro-Track gekauft, wechselte mehrmals den Besitzer, bevor es 2018 zu Altmark Rail gelangte.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAktueller Status:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MY1131 ist jetzt bei Altmark Rail im Einsatz und leistet weiterhin seinen Beitrag zum Eisenbahnverkehr. Dabei verkörpert es ein Erbe robuster Technik und Anpassungsfähigkeit.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52314280886601,"sku":null,"price":2500.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2896.jpg?v=1732660152"},{"product_id":"minitrix-12219","title":"Minitrix 12219","description":"\u003cp data-start=\"72\" data-end=\"250\" class=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"72\" data-end=\"136\"\u003eDiesellokomotive – Achsfolge C'C' – NOHAB V170 1155\u003c\/strong\u003e \u003cbr data-start=\"136\" data-end=\"139\"\u003eIn blau\/silberner Lackierung der \u003cstrong data-start=\"168\" data-end=\"212\" data-is-only-node=\"\"\u003eNEG (Norddeutsche Eisenbahngesellschaft)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"212\" data-end=\"215\"\u003e Ehemalige DSB-Lokomotive \u003cstrong data-start=\"237\" data-end=\"248\"\u003eMY 1155\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"252\" data-end=\"435\" class=\"\"\u003e Eine leistungsstarke sechsachsige dieselelektrische Lokomotive, die ursprünglich für die Dänischen Staatsbahnen (DSB) gebaut und später von der NEG in Deutschland betrieben wurde. Lackierung in auffälligen Blau- und Silberfarben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e #3085\u003c\/p\u003e","brand":"Minitrix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52321416741193,"sku":null,"price":1150.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/12219-1.jpg?v=1747346323"},{"product_id":"kato-k2891-sound-2891","title":"Kato K2891 Sound (2891)","description":"\u003ch2\u003eDiesellokomotive MY1139 DSB mit Sound\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eSchauen Sie sich das Video an, um den unverwechselbaren Klang der Nohab MY-Lokomotive zu hören – und vergessen Sie nicht, den Ton im Video einzuschalten!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e Überblick\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Die Lokomotive MY1139 war Teil der NOHAB-Serie, die ab 1949 in Lizenz von EMD produziert wurde. Diese Lokomotiven waren der australischen B-Klasse nachempfunden, wurden aber mit einer geringeren Lichtraumabdeckung und UIC-konformen Merkmalen an europäische Standards angepasst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Die NOHAB-Lokomotiven waren bei staatlichen Eisenbahnen in Dänemark, Norwegen, Belgien, Luxemburg und Ungarn im Einsatz. Viele sind noch heute bei privaten Eisenbahnen in ganz Europa im Einsatz, unter anderem in Deutschland, Schweden und im Kosovo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e Geschichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAnkunft:\u003c\/strong\u003e Lieferung nach Helsingør am 28. Februar 1958.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEinsatzgebiet:\u003c\/strong\u003e Betrieb in Westdänemark von 1958 bis 1992.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVerbesserungen:\u003c\/strong\u003e Erhielt 1979 eine neue Designlackierung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAußerdienststellung:\u003c\/strong\u003e Nach einem Unfall in Odense wurde das Schiff 1992 außer Dienst gestellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLagerung und Entsorgung:\u003c\/strong\u003e Von 1992 bis 2005 bei Henriksen in Aarhus gelagert, 2005 verschrottet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e # 3353\u003c\/p\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52340199260489,"sku":null,"price":2585.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2891.jpg?v=1732660189"},{"product_id":"kato-k2882-2882","title":"Kato K2882 Digital (2882)","description":" digital\u003c\/h2\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52375703912777,"sku":null,"price":1690.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2882.jpg?v=1748268901"},{"product_id":"minitrix-12800","title":"Minitrix 12799","description":" Service locomotive (DSB) \u003c\/h2\u003e","brand":"Minitrix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52860150841673,"sku":null,"price":1250.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/12799.jpg?v=1756479076"},{"product_id":"minitrix-12721","title":"Minitrix 12721","description":"\u003ch2 data-start=\"154\" data-end=\"197\"\u003eDSB Diesellokomotive MY 1112 (NOHAB)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDie Lokomotive kann gegen Aufpreis mit einem digitalen Decoder mit\/ohne Sound ausgestattet werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"198\" data-end=\"425\"\u003e Überblick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"198\" data-end=\"425\"\u003e Die MY 1112 war Teil der legendären NOHAB-Serie und wurde 1956 an die DSB ausgeliefert. Diese Lokomotiven, die auf EMD-Konstruktionen basierten und in Schweden in Lizenz gefertigt wurden, bildeten jahrzehntelang das Rückgrat der dänischen Diesellokomotiven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"427\" data-end=\"440\"\u003e Geschichte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"443\" data-end=\"496\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"443\" data-end=\"455\"\u003eAnkunft:\u003c\/strong\u003e Lieferung nach Helsingør am 9. Mai 1956.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"499\" data-end=\"603\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"499\" data-end=\"511\"\u003eEinsatzgebiet:\u003c\/strong\u003e Zunächst in Westdänemark (1956–1973), später in Ostdänemark (1973–1982).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"606\" data-end=\"733\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"606\" data-end=\"625\"\u003eBemerkenswerte Ereignisse:\u003c\/strong\u003e Vom 29. Dezember 1978 bis zum 5. Januar 1979 in der Nähe von Lundby im Schnee eingeschlossen. Erhielt 1984 die neue Lackierung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"736\" data-end=\"797\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"736\" data-end=\"754\"\u003eSpäterer Einsatz:\u003c\/strong\u003e Rückkehr nach Westdänemark (1982–1993).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"800\" data-end=\"890\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"800\" data-end=\"815\"\u003eRuhestand:\u003c\/strong\u003e Offiziell im Jahr 1993 in den Ruhestand getreten und zum Dänischen Eisenbahnmuseum versetzt worden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"1043\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"893\" data-end=\"910\"\u003eAufbewahrung:\u003c\/strong\u003e Ausgestellt in Odense (1997–2020), anschließend in Randers (2020–2024) und danach in Marslev (2024–2025). Die Rückkehr nach Odense ist für 2025 geplant.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1045\" data-end=\"1254\"\u003e Vermächtnis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1045\" data-end=\"1254\"\u003e Die MY 1112 ist nach wie vor eines der am besten dokumentierten Beispiele der NOHAB-Baureihe und wird sowohl für ihre lange Einsatzzeit als auch für ihre fortwährende Erhaltung für zukünftige Generationen von Eisenbahnbegeisterten in Erinnerung behalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e # 1416, 3259\u003c\/p\u003e","brand":"Minitrix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52860245770569,"sku":null,"price":1250.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/12721-1.jpg?v=1756480348"},{"product_id":"minitrix-12745-digital","title":"Minitrix 12745 Digital","description":"\u003ch2 data-start=\"35\" data-end=\"70\"\u003e\u003cstrong data-start=\"35\" data-end=\"68\"\u003eDiesellokomotive DSB MY 1116\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"72\" data-end=\"301\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e Gegen Aufpreis kann die Lokomotive mit einem Digitaldecoder mit Sound ausgestattet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"500\" data-start=\"154\"\u003e \u003cstrong data-end=\"166\" data-start=\"154\"\u003eÜberblick\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"500\" data-start=\"154\"\u003e Die Lokomotive MY 1116 gehörte zur legendären NOHAB-Serie und wurde 1956 an die DSB geliefert. Diese in Lizenz von EMD gebauten Lokomotiven waren für den Personen- und Güterverkehr in Dänemark konzipiert. Bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihr unverwechselbares Design, sind die NOHAB-Lokomotiven zu wahren Klassikern der skandinavischen Eisenbahngeschichte geworden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"515\" data-start=\"502\"\u003e \u003cstrong data-end=\"513\" data-start=\"502\"\u003eGeschichte\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-end=\"579\" data-start=\"518\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"530\" data-start=\"518\"\u003eAnkunft:\u003c\/strong\u003e Indienststellung in Helsingør am 16. Juni 1956.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"666\" data-start=\"582\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"594\" data-start=\"582\"\u003eDienst:\u003c\/strong\u003e Zwischen 1956 und 1986 in den Divisionen West und Ost im Einsatz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"776\" data-start=\"669\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"682\" data-start=\"669\"\u003eUpgrades:\u003c\/strong\u003e Von 1960 bis 1981 mit geripptem Auspuff auf dem Dach ausgestattet; erhielt 1982 eine Designlackierung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"888\" data-start=\"779\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"797\" data-start=\"779\"\u003eVersetzungen:\u003c\/strong\u003e Regelmäßiger Wechsel zwischen Ost- und Westregionen, zuletzt von 1986 bis 1995 im Westen stationiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"942\" data-start=\"891\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"905\" data-start=\"891\"\u003eUnfälle:\u003c\/strong\u003e Entgleist in Odense am 7. Mai 1990.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"997\" data-start=\"945\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"960\" data-start=\"945\"\u003eAußerdienststellung:\u003c\/strong\u003e 1995 offiziell außer Dienst gestellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1124\" data-start=\"1000\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1017\" data-start=\"1000\"\u003eNach dem Dienst:\u003c\/strong\u003e Für Feuerübungen in Herning verwendet (1995), in Aarhus gelagert (1997–1999), später 1999 an PBS MY 1116 verkauft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-end=\"1171\" data-start=\"1127\"\u003e\n\n \u003cstrong data-end=\"1140\" data-start=\"1127\"\u003eAbgewrackt:\u003c\/strong\u003e Im Jahr 2000 in Tønder abgewrackt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e # 2907\u003c\/p\u003e","brand":"Minitrix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52861038428489,"sku":null,"price":1485.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/12745-1.jpg?v=1755870111"},{"product_id":"kato-k2882-digital-2882","title":"Kato K2882 Digital (2882)","description":" digital\u003c\/h2\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52861049831753,"sku":null,"price":1690.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2882.jpg?v=1748268901"},{"product_id":"minitrix-2026","title":"Minitrix 2023","description":" red\/black.\u003c\/h2\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53024896811337,"sku":null,"price":750.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2023-7.jpg?v=1758998427"},{"product_id":"minitrix-12746","title":"Minitrix 12745","description":"\u003ch2 data-end=\"70\" data-start=\"35\"\u003e \u003cstrong data-end=\"68\" data-start=\"35\"\u003eDSB Diesellokomotive MY 1116 (NOHAB)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"301\" data-start=\"72\"\u003eGegen Aufpreis kann die Lokomotive mit einem Digitaldecoder mit\/ohne Sound ausgestattet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"154\" data-end=\"500\"\u003e \u003cstrong data-start=\"154\" data-end=\"166\"\u003eÜberblick\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"154\" data-end=\"500\"\u003e Die Lokomotive MY 1116 gehörte zur legendären NOHAB-Serie und wurde 1956 an die DSB geliefert. Diese in Lizenz von EMD gebauten Lokomotiven waren für den Personen- und Güterverkehr in Dänemark konzipiert. Bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihr unverwechselbares Design, sind die NOHAB-Lokomotiven zu wahren Klassikern der skandinavischen Eisenbahngeschichte geworden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"502\" data-end=\"515\"\u003e \u003cstrong data-start=\"502\" data-end=\"513\"\u003eGeschichte\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"518\" data-end=\"579\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"530\"\u003eAnkunft:\u003c\/strong\u003e Indienststellung in Helsingør am 16. Juni 1956.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"582\" data-end=\"666\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"594\"\u003eDienst:\u003c\/strong\u003e Zwischen 1956 und 1986 in den Divisionen West und Ost im Einsatz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"669\" data-end=\"776\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"669\" data-end=\"682\"\u003eUpgrades:\u003c\/strong\u003e Von 1960 bis 1981 mit geripptem Auspuff auf dem Dach ausgestattet; erhielt 1982 eine Designlackierung.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"779\" data-end=\"888\"\u003e \n\u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"797\"\u003eVersetzungen:\u003c\/strong\u003e Regelmäßiger Wechsel zwischen Ost- und Westregionen, zuletzt von 1986 bis 1995 im Westen stationiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"891\" data-end=\"942\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"891\" data-end=\"905\"\u003eUnfälle:\u003c\/strong\u003e Entgleist in Odense am 7. Mai 1990.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"945\" data-end=\"997\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"945\" data-end=\"960\"\u003eAußerdienststellung:\u003c\/strong\u003e 1995 offiziell außer Dienst gestellt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1000\" data-end=\"1124\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1000\" data-end=\"1017\"\u003eNach dem Dienst:\u003c\/strong\u003e Für Feuerübungen in Herning verwendet (1995), in Aarhus gelagert (1997–1999), später 1999 an PBS MY 1116 verkauft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1127\" data-end=\"1171\"\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"1127\" data-end=\"1140\"\u003eAbgewrackt:\u003c\/strong\u003e Im Jahr 2000 in Tønder abgewrackt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e # 3234\u003c\/p\u003e","brand":"Minitrix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53024958579017,"sku":null,"price":1250.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/12745-1.jpg?v=1755870111"},{"product_id":"fleischmann-86-7422-867422","title":"Fleischmann 86 7422 (867422)","description":"\u003ch2\u003e DSB MQ Desiro\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Der \u003cstrong data-start=\"216\" data-end=\"239\"\u003eFleischmann 86 7422\u003c\/strong\u003e ist ein hervorragend detailliertes Modell der \u003cstrong data-start=\"296\" data-end=\"333\"\u003eDieseleinheit „Desiro“ der DSB-MQ-Klasse\u003c\/strong\u003e im Maßstab N (1:160), das den modernen Regionalzugbetrieb Dänemarks widerspiegelt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"539\" data-end=\"570\"\u003e \u003cstrong data-start=\"542\" data-end=\"570\"\u003eModelldetails und -funktionen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"574\" data-end=\"587\"\u003eVorbild\u003c\/strong\u003e : Desiro-Triebwagen der MQ-Klasse der \u003cstrong data-start=\"621\" data-end=\"648\"\u003eDanske Statsbaner (DSB)\u003c\/strong\u003e , ein Vertreter des modernen Schienenverkehrs in Dänemark\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"737\" data-end=\"746\"\u003eMaßstab\u003c\/strong\u003e : N (1:160), Epoche V.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong data-start=\"770\" data-end=\"788\"\u003eSpezifikationen\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gesamtlänge: ca. 261 mm – exakt nach Vorbildmaß\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Wird mit Kupplungen geliefert, darunter eine Jacobs-Kupplung für den nahtlosen Betrieb mehrerer Einheiten und PROFI-Kupplungen für zusätzliche Flexibilität\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vorbereitet für die Installation einer internen LED-Beleuchtung – ideal für individuelle Details\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e # 3260\u003c\/p\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53030071468361,"sku":null,"price":1485.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/867422-1.jpg?v=1756473941"},{"product_id":"kato-k2894-sound-2894","title":"Kato K2894 Lyd (2894)","description":"\u003ch3\u003e Diesellokomotive TMY106 (Tågab\/Great Northern) (ehemals DSB MY1103)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÜberblick:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eTMY106, ursprünglich DSB MY 1108, ist Teil der NOHAB-Serie, die 1956 von Nydqvist \u0026amp; Holm AB (später Bofors-Nohab AB) in Trollhättan, Schweden, unter EMD-Lizenz gebaut wurde (Seriennummer 2322). Diese Lokomotiven basierten auf der australischen B-Klasse, wurden jedoch mit einer schmaleren Spurweite und UIC-konformen Merkmalen an europäische Standards angepasst. Sie wurden häufig von Staatsbahnen in Dänemark, Norwegen, Belgien und Ungarn eingesetzt und sind heute noch bei Privatbahnen in ganz Europa im Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e GM 16-567C Diesel-Elektromotor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDrehgestellabstand:\u003c\/strong\u003e 10,3 m\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDrehgestell-Radstand:\u003c\/strong\u003e 2 m\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGeschichte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVon Tågab erworben:\u003c\/strong\u003e 1999 von DSB MY 1108 gekauft.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGreat Northern Livery:\u003c\/strong\u003e 1999 für eine Filmrolle in \u003cem\u003eDancer in the Dark\u003c\/em\u003e neu lackiert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eService-Standorte:\u003c\/strong\u003e Gesehen in Kristinehamn in den Jahren 2009–2011 und erneut im Jahr 2022.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVerschrottet:\u003c\/strong\u003e In den letzten Jahren wurde die Maschine bis zu ihrer Verschrottung in Nykroppa in Kristinehamn belassen. Vor ihrer Übergabe zur Verschrottung am 11. März 2025 wurde sie in brauchbare Teile zerlegt, um den Dauerbetrieb anderer GM-Lokomotiven aufrechtzuerhalten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e TMY106 repräsentiert das bleibende Erbe der NOHAB-Lokomotiven und ist jetzt mit seiner unverwechselbaren Great Northern-Lackierung unter Tågab im Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e # A\u003c\/p\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53159533117769,"sku":null,"price":2595.0,"currency_code":"DKK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2894.jpg?v=1732702733"},{"product_id":"roco-23271","title":"Roco 23271","description":" DB V 320 001\u003c\/h2\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53986338636105,"sku":null,"price":595.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/23271.jpg?v=1772839525"},{"product_id":"kato-k2895-2895-sound","title":"Kato K2895 (2895) Lyd","description":" Service locomotive (DSB)\u003c\/h2\u003e","brand":"Kato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54087957807433,"sku":"# 3413-6a","price":2585.0,"currency_code":"DKK","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0778\/6974\/4457\/files\/2895-1_aad8fd7e-d3db-4420-ba7e-49f901e889d4.jpg?v=1774544097"}],"url":"https:\/\/modeltrainshop.eu\/de\/collections\/diesel-locomotives-n-scale.oembed","provider":"Model Train Shop","version":"1.0","type":"link"}